C919迎角传感器保护

　　C919是中国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式中程干线客机，它设计定位于150座级单通道窄体机市场，是中国商飞公司（COMAC）的重大项目之一。

　　C919在设计中包含了多种先进的航空电子设备和传感器。其中，迎角传感器（Angle of Attack Sensor,AOA）是飞机飞行控制系统中一个重要的组成部分。

　　迎角数据是飞行控制的重要参数之一，飞行控制系统根据飞机全重、迎角、空速等参数，调整飞机姿态及发动机推力，以确保飞机的姿态处于安全飞行包线中。如果迎角传感器出现故障，可能会导致诸如间隙或连续性抖杆、最低速度不正确、增大控制飞机低头的操作力等，在飞行的各个阶段可能导致运行风险，包括冲出跑道、飞机返航备降、飞机失速，所以飞机停放时的维护及保护，尤为重要。

　　维护包括：日常目视检查、转动性能检查（阻尼测试）、电路故障排查、校准及测试。

　　保护包括在飞机停放时，采用保护罩的形式对迎角传感器进行保护。

　　以下是我司对迎角传感器保护的设计特点：

　　1.保护罩在材料上采用的TPU材质，这种材质具有耐热阻燃、抗化学腐蚀、机械强度大及电绝缘性良好的优点。稳定的物理化学性质，不溶于水、酒精、汽油、气体、水汽渗漏性低，因此也具有良好的防水性。

　　2.保护罩的飘带上印有“REMOVE BEFORE FLIGHT"警示标语；

　　3.保护罩上安有夹子，具有固定防脱作用；

　　在C919飞机上使用迎角传感器保护罩能够加强对迎角传感器的保护，降低事故率及维修率，所以维护及保护都是必不可少保护措施。