对发动机进气保护罩配件研发的探索

　　飞机发动机进气保护罩可以将发动机的进气口包裹起来，使其与外界隔离，从而避免异物进入发动机内部令其受损。斯派恩生产的发动机进气保护罩根据固定的方式不同而分为两类，销钉款和织带款。

　　尼龙轮作为织带款飞机发动机进气保护罩上的固定装置，起到了将保护罩上的织带固定在发动机尾部的作用。在安装时工作人员需要将保护罩覆盖在发动机进气口，再牵引着织带末端的尼龙轮卡在发动机尾喷部分的蒙皮上。

　　斯派恩采用的是尼龙材料的挂轮。尼龙材料广泛应用于工业，具有耐腐蚀、韧性好、抗拉强度高的特性，可以保证挂轮的强度和耐用性。除此之外，尼龙材料表面光滑，具有自润滑性，这样挂轮在与发动机接触时不会损伤发动机。斯派恩设计的尼龙挂轮的大小合适，成年男性可以轻松握持。挂轮中间的圆洞镂空可提供抓握状态下的手指固定，另外还对挂轮边缘进行了平滑处理避免划伤。

　　斯派恩将上述优秀设计延续到正在研发的新款尼龙挂轮上面，把原来的机加工制作的方式，替换成注塑成型的制作方式。提高了尼龙挂轮的生产效率与成品尺寸精确度，同时降低了大批量生产的成本。另外，在原本的尼龙材料中加入一定比例的玻璃纤维，使得挂轮的机械强度、刚性、耐热性和耐疲劳强度得到大幅度提高，伸长率、模塑收缩率与吸湿性下降。

　　在得到注塑成型制作的多款不同材料配方的挂轮后，斯派恩对其进行了不同工作温度下的强度、耐用度测试。确定了由新的材料配方生产的挂轮符合规定的质量要求。在我们测量时发现，新挂轮的卡口尺寸与图纸给的尺寸存在误差。在与挂轮的加工厂反映后，加工厂给出了解释，新材料的收缩率偏大，导致成品尺寸与模具尺寸存在误差。这个问题并不难解决，只需要对原本的模具进行调整即可解决。

　　得到能制作正确尺寸挂轮的模具后，用注塑工业生产出的新款挂轮，强度、耐用性都比老款更优，成本却比老款使用机加工生产的更低。